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想买50-70万进口中型三厢车看看口碑排行榜再决定
时间: 2019-07-10

  车市竞争日益激烈,品牌营销花样百出铺天盖地,广告打得好消费者就真的会买单么?其实并不然,现在越来越多的消费者在购车时开始关注品牌口碑情况,好的口碑无疑给潜在消费者注入一针强心剂,毕竟口碑意味着性价比,这也是大多数消费者购买时的需求之一天线宝宝管家婆彩图。新浪口碑排行是根据已购车用户的评分计算得出,榜单反映出车主的真实用车感受和反馈,对正要买车的朋友也是一份重要的参考。下面榜单告诉你市面上50-70万进口中型三厢车的口碑王究竟是谁!

  今天我们就针对50-70万进口中型三厢车口碑综合评分排行榜前七名进行分析。目前市面上可选的50-70万进口中型三厢车有7款,而在排名方面,最终沃尔沃S60、奔驰C级(进口)、AMG C位列口碑综合评分排行榜前三。除了前三名,还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩,例如Giulia和奥迪A5分别以4.25分、4.23分占据了前五名的最后两个名额。综合评分是购车用户综合各方面的用车感受针对自己的爱车给出的一个评分,接下来我们将继续从各个性能角度出发,针对7款50-70万进口中型三厢车各方面性能口碑评分进行排行解析,谁是性价比之王,谁是最佳舒适度,谁的操控最精准。新浪口碑排行榜将会为你揭晓答案。

  同级别不算差但绝不是5分的水准。外观其实不喜欢,买车并不是冲着外观去的。

  方向盘极其灵活,双手很小的转向幅度就可以让前轮角度发生很大的改变,而且响应极快,几乎没虚位,甚至开高速上怕打个喷嚏就会撞到旁边护栏。过弯极限确实比原来的车有大幅提升。原厂轮胎过完各种啸叫。

  这级别这价位确实是最好的了,停车起步一瞬间还是比不了6缸自吸,除此之外都没的说了,30-120的中段加速都非常好,即使a模式只要你肯踩,动力也不差。电子限速到240,其实这时候转速是五千多,继续踩还会很缓慢的往上走,一公里一公里慢慢的往上走,明显被电子限速限制了。

  5500公里11.8几乎都是市区开,时不时激烈驾驶。市区油耗略高,毕竟动力在这里摆着呢。高速定速开,受惠于低风阻与车重轻,非常省油。

  悬架舒适性超乎预期,但是有轻微多余晃动(50公里以上过小坡或者二三十公里左右过减速带,比ATS-L晃动次数多,但远优于现款S90)。座椅(普通座椅,不是带打孔的)调节不怎么样,主要是座椅大腿那里的角度时固定不能变的,怎么调都有些别扭。另外后背那几个调节没什么太大的变化,都差不多。座椅的包裹性不够好(比普通车确实好,但是激烈驾驶真心包不住),主要是两侧不能调节。低速隔音ok,上高速风噪也不算小,启动时发动机声音略大。

  目前在售的B级车来看,这车的乘坐和储物空间可能是最小的了。乘用空间就不多说了,平时座椅稍微靠前点儿,后排能正常坐1米8以下的人,完全符合预期了。打一分主要是储物空间设计确实不合理。方向盘左下方的仪表台,不少的车都会设计个小储物盒,这车是空空的面板放在那里,并不能打开。车门内侧储物空间设计了放水瓶的底座,但是放不了任何常规500ML饮料,只能放小瓶水,这个真心差评。中控台放两瓶水,是唯一正常的设计,但是放了水就没合适的地方放钱包手机,激烈驾驶肯定甩出去。扶手箱空间确实小,为了下面的驱动轴,认了。没有放墨镜的地方。其实驾驶座车门框上方完全可以弄个放墨镜的地方,或者在灯光控制那里弄个放墨镜的地方也行。手套箱小的真是放手套的。总之,公正的讲,同级别车来看,这车的乘坐与储物空间就是一分的水平。

  多媒体的交互逻辑确实太差,差的离谱,其实就没见过这么差的(经常旅游,开过10天以上的不同款车也不少了)。现在连打电话也老老实实用手机找联系人(多媒体不是很稳定,有时电话的收藏夹莫名其妙就没了,重新设置又很麻烦,已经放弃重新加收藏了),这个多媒体目前就听收音机了。车内气味倒是ok,比之前刚买迈腾的时候味道小多了。异响遇到了,市区行驶中驾驶位座椅有时会异响。新车副驾车门框下方带logo的饰板就开胶了,这算买到正品了吧?

  这车对日常代步等需求的普通消费者来说绝不是理性的选择,性价比就值一分;但是如果您的需求和我一样或类似,那它确实是个高性价比的选择。



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